As peças compradas

depois de desmontada passei um bom tempo, cerca de 1 ano, comprando as peças, pois a moto estava no inventário do meu primo, então optei por esperar a transferência para meu nome para depois iniciar a restauração propriamente dita.
Nesse período comprei as peças que seguem abaixo:

PEÇAS NOVAS E ORIGINAIS DO MOTOR:
junta do cilindro
retentores da haste da válvula de admissão
retentores da haste da válvula de escapamento
clips guia válvula
guias da válvula escape
junta do cabeçõte
guarnições da tampa do cabeçote
pistões 0,50
pinos dos pistões
assentos dasmolas das válvulas de admissão
assentos das molas das válvulas de escapamento
anel de vedação 11.8 x 2.4
parafusos de ajuste de válvulas
parafuso sextavado 7/12
porcas de ajuste de válvulas
arruelas da tampa do cabeçote (com borracha)
retentor de óleo 30x45x8
retentor de óleo 34x63x12
retentor de óleo 34x66
aneis de vedação 78,3 x 2
válvulas de admissão
válvulas de escape
Bronzinas do mancal na cor azul

PEÇAS NOVAS E ORIGINAIS DIVERSAS:
Tanque
Rabeta
Laterais
Farol completo da Twister
isolador cabo
presilhas da fiação do motor
buzina aguda
buzina grave
Emblema Honda frontal (entre buzinas)
Suporte da buzina
tampas de vedação
pinos tampão das pinças
Pedaleiras
cabo afogador
Botão pisca alerta
ignição
travas capacete
tampa do tanque
amortecedores showa
retentores das bengalas
Guarda pó das bengalas
Porta luvas
Tampa do porta luvas
Manual do proprietário
Pneu traseiro City Demon - Pirelli
Paralama B
Borracha do pedal de câmbio
Chicote
Tampa direita do motor
Presilhas do chicote
Cilindro de freio dianteiro da Galo.
Setas da Suzuki Yes
Retrovisores da Apache
Bateria Yuasa

PEÇAS PARALELAS NOVAS:
corrente do comando - DID
Anéis Rick de cartela
caixa de direção - Silvert
Bengalas - Silverst
Pastilhas de freio fischer
Filtros de ar esportivos importados
Filtro de óleo Valflex
Cabo de embreagem.
cabos A e B do acelerador.
Carburador da CB500
Coletores de admissão da XT600
Barra estabilizadora

PEÇAS USADAS:
Banco personalizado no Pedrinho Bancos
Escapamento 2x1 RS1 - Roncar
Lanterna traseira importada
Painel da Bol´dor 900
Punhos
Descanso lateral
flexível do freio
guidão
Arvore do comando
"Caneca" da Bateria
Bobina importada
CDI importado
Capa do guidon importada

Fora as peças erradas que comprei e as que ficarão encostadas depois que desistí da originalidade 100%

Desmontagem

Moto desmontada, nessa etapa quem me ajudou, ou melhor quem desmontou, com minha ajuda, foi meu primo Roberto, que aliás, tem me ajudado muito.

O Objetivo Inicial

O objetivo inicial era uma restauração mantendo a moto 100% original como na foto ao lado, de uma propaganda do ano da minha moto, na qual consta o mesmo modelo e cor da minha, mas depois mudei de idéia e optei por fazer a restauração mecânica original, porém dando uma customizada na estética (preservando a "cara" de CB)

O "Antes"

Fotos do "antes", não se assustem, o aspecto geral é bem ruim por causa da oxidação generalizada, já que a moto estava encostada a alguns anos no litoral.

A estória

Ganhei uma CB 450 Standart 1985 vermelha que era de um primo que faleceu precocemente.
Ele queria restaurá-la, mas não teve tempo, por isso estou restaurando a moto em homenagem a ele, sei que onde estiver irá gostar. É para você Jonny, meu irmão.