Problema inesperado!!

Na hora do teste o motor não virou e se ouvia um barulho que parecia ser o motor de partida arranhando.

Retirado e testado o motor de arranque ele estava em boas condições.

Após eliminadas várias possibilidades a culpa pelo problema recaiu sobre a embreagem de partida, o que foi péssimo, pois como é uma peça montada no virabrequim o motor teve que ser inteiramente desmontado e remontado para a troca da embreagem.

Depois da substituição e testado na bancada o motor virou, mas pelo adiantado da hora ele só foi recolocado na moto, ficando a montagem periférica e teste de funcionamento para o decorrer da semana

Primeira lubrificação

O motor recebendo sua primeira lubrificação:

Carburadores

Carburadores novos da CB500 assumindo posição:

Escapamento

O escapamento escolhido foi um coyote RS1 2x1.

Radiador

Depois do motor, foi a vez do radiador assumir sua posição

motor subiu na moto

Hoje o motor subiu na moto e pela primeira vez desde a desmontagem ela perdeu aquele aspecto de esqueleto.

Cilindro do freio novo

Na hora de sagrar o sistema de freio o cilindro não deu pressão.
Neste caso várias experiências anteriores em outras motos mostraram que com a ovalização do cilindro não adianta trocar o reparo.
Como não existem cilindros novos das CBs 400/450 para compra a opção original e adequada é o cilindro da Galo que ainda é encontrado por ter sido fabricada por mais alguns anos depois das 450.